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“扒一扒”國(guó)內(nèi)車用成品汽油歷史走向

l  1959年，我國(guó)發(fā)布了第一個(gè)車用汽油標(biāo)準(zhǔn)SYB1002－1959《普通車用汽油》

l  1986年，采用研究法辛烷值（RON）劃分汽油牌號(hào)，分為90和97號(hào)，實(shí)現(xiàn)了車用汽油牌號(hào)與國(guó)際接軌，同時(shí)淘汰56、70和76等低標(biāo)號(hào)車用汽油

l  1999年，制定了GB17930－1999《車用無(wú)鉛汽油》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

l  2000年7月1日起，全國(guó)范圍開始實(shí)施國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)

l  2005年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)，車用汽油硫含量降低到不大于500mg/Kg。

l  2010年1月1日，開始執(zhí)行GB17930－2006《車用汽油》（國(guó)Ⅲ），硫含量降低到不大于150mg/Kg。

l   2011年5月12日，發(fā)布GB17930－2011《車用汽油》（國(guó)Ⅳ），硫含量降低到不大于50mg/Kg，2014年1月1日全面執(zhí)行。

l  2013年12月18日，發(fā)布滿足第五階段的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)GB17930－2013《車用汽油》（國(guó)Ⅴ），其中車用汽油按研究法辛烷值分為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)四個(gè)牌號(hào)，硫含量降低到不大于10mg/Kg，2018年1月1日全面執(zhí)行。

l  2015年5月5日，國(guó)家相關(guān)部委下發(fā)《加快成品油質(zhì)量升級(jí)工作方案》的通知，將全國(guó)供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油的時(shí)間提前到2017年1月1日。

l  2016年6月23日，國(guó)家能源局對(duì)外發(fā)布了第六階段車用汽油強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，刪除了原標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)硫醇硫的定量要求，降低了苯和烯烴的含量，國(guó)內(nèi)成品汽油升級(jí)步伐再次提速。

l  2017年1月1日，符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油全面上市。

l  2018年10月1日起，中國(guó)石油在江浙滬地區(qū)汽柴油全部升級(jí)至國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

l  2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，汽柴油也將全面實(shí)行國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)汽油質(zhì)量升級(jí)需要同步實(shí)現(xiàn)降低催化裂化汽油硫和烯烴含量及增產(chǎn)高辛烷值組分等三重目標(biāo)。加快深度加氫脫硫、吸附脫硫、催化重整、芳烴抽提、MTBE脫硫等裝置建設(shè)，以及烷基化、異構(gòu)化、輕汽油醚化等工藝技術(shù)發(fā)展。

據(jù)了解，“國(guó)六”油品更加清潔環(huán)保，嚴(yán)格控制污染物排放的限制。排除工況和測(cè)試的影響下，一氧化碳排放量降低50%，總碳化合物和非甲烷總烴排放量限制下降50%，氮氧化物排放量限制加嚴(yán)42%。油品升級(jí)不僅能減緩對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的老化，對(duì)環(huán)境治理也具有推動(dòng)作用。