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銷售不合格車用柴油被罰，“黑柴油”遭到重拳打擊
來源： 發布時間：2022-07-20
2022年2月份，撫州市臨川區市場監管局對某加油站銷售不合格車用柴油的行為，最終作出沒收違法所得650元、罰款26350元的行政處罰。在檢測過程中，所檢項目硫含量不符合標準要求，因此確認為“不合格產品”。
什么是硫含量？
硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保證用油的機械不受腐蝕和操作人員不致損害健康以及防止環境污染的指標。燃料中硫含量較多時，活性硫可以腐蝕油品的儲運設備和機械的供油系統；非活性硫燃燒后形成SO2和SO3，遇水形成亞硫酸和硫酸而腐蝕機械，而SO2和SO3排入大氣會造成污染。標準中規定輕柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油不大于0.035%。
“黑柴油”現象
黑柴油是大煉廠煉油后的殘質，或者小煉廠生產的不合格柴油，這類油品的含硫量、酸度值遠遠超過正常柴油，不能用于機動車。一些沒有資質的地下煉廠購得后加入脫色砂和脫色劑，就可以黑柴油變成淡黃色或棗紅色，再通過非正常渠道出售給民營加油站和黑加油點。
這些柴油低于國V標準的船用燃料油，不能在陸地加油站銷售，流向工程攪拌站、采石場、沙場等使用重型機械設備的場所；不法經營者以次充好，通過改變低標柴油的色度，以國V標準車用柴油的名義銷售，嚴重沖擊了正常市場秩序。
那么，符合標準的柴油性能是怎么樣的呢？
燃燒性：
柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機的工作。十六烷值是表示柴油在發動機中著火和燃燒性能的重要指標。柴油的十六烷值高，其自燃點低，在柴油機氣缸中容易自燃，發動機工作平穩。柴油的十六烷值如果過低，燃料著火困難，會產生不正常燃燒，降低發動機的功率。但柴油的十六烷值也不宜過高，如果過高，柴油不能完全燃燒，耗油量增大。
蒸發性：
要使發動機啟動和正常工作，要求柴油具有良好的蒸發性。柴油的蒸發性過強或過差、餾分過輕或過重都不適宜。
柴油的蒸發性主要看餾程和閉口閃點。
餾程是指在一定溫度范圍內該石油產品中可能蒸餾出來的數量和溫度的標示。餾程是保證柴油在發動機燃燒室里迅速蒸發氣化和燃燒的重要指標。
柴油閃點既是控制柴油蒸發性的項目，也是保證柴油安定性的項目。一般認為輕質燃料在儲運時，其閃點高于35℃就是安全的。標準中規定0號柴油的閃點不低于55℃。
流動性：
柴油的流動性主要看粘度、凝點、冷濾點。
粘度是柴油重要的使用性能項目，它與柴油額供給量、霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關系。標準中要求0號柴油在20℃時的運動粘度在3.0～8.0mm2/s。
凝點、冷濾點是評定柴油低溫流動性兩個主要指標，我國柴油就是按凝點劃分牌號的，凝點是柴油不能流動的最高溫度。在規定條件下柴油不能通過濾網的最高溫度，叫柴油的冷濾點。冷濾點與柴油的使用性能有良好的對應關系，各牌號柴油的實際使用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的。
腐蝕性：
柴油的腐蝕性基本同汽油腐蝕性一樣，它通過硫含量、酸度、銅片腐蝕三個指標加以控制。
酸值、酸度表示石油產品中酸性物質的總和。通常柴油用酸度來表示。酸度大的柴油不但腐蝕機件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結焦和積垢。國家標準規定柴油的酸度不大于7㎎KOH/100ml。
另一個就是前文中提到的硫含量，這一指標直接影響用油的機械不受腐蝕。
密度：
石油的密度隨著其組成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。我國一般用20℃下測定的密度，稱為標準密度，柴油的標準密度一般為0.81～0.86克/毫升。柴油密度過小，會使發動機產生爆震，耗油量增大；密度過大，則柴油不能充分燃燒，并在汽缸內和噴嘴上產生積炭，使耗油量增大。
水分和機械雜質：
水分和機械雜質是大多數石油產品的重要質量指標。油品在儲運過程中可能由于種種原因混入水分和機械雜質，對于油品的使用是有害的。會堵塞供油系統的管線和過濾器，增加用油機械設備的磨損等。
不合格柴油，不但會損害消費者的利益，嚴重的還會影響大氣環境質量，妨礙國家工業化、城鎮化進程的順利推進。對銷售不合格車用柴油的查處，也給市場敲響了警鐘。未來，市場監管部門將會繼續加強對油品質量的監管，只有這樣，才能保障經營者和消費者合法權益。
